Pour les bikers qui se retrouvent fréquemment dans des conditions de conduite où le véhicule est soumis à des conditions de ralenti prolongées ou à des embouteillages, la moto est équipée d’un système de gestion de la température du ralenti du moteur (EITMS) pour fournir un refroidissement limité du cylindre arrière.

Opération

Lorsque la température du moteur atteint un point prédéterminé, l’EITMS éteint l’injecteur de carburant du cylindre arrière. La vitesse de ralenti sera maintenue ; cependant, le cylindre arrière deviendra une « pompe à air » qui fonctionnera pour refroidir le moteur.

L’EITMS s’activera (le cylindre arrière s’éteint) lorsque toutes les conditions suivantes seront remplies :

• La température du moteur est supérieure à 165°C
• L’ouverture de la poignée de torsion est au ralenti
• Vitesse du véhicule inférieure à 2 km/h
• Vitesse du moteur inférieure à 1200 tr/min

L’EITMS désactivera (le cylindre arrière se déclenchera à nouveau) si l’une des conditions suivantes se produit :

• La température du moteur tombe en dessous de 135°C
• L’ouverture de la poignée de torsion est plus grande que le ralenti
• La vitesse du véhicule dépasse 3 km/h
• La vitesse du moteur dépasse 1350 tr/min
• L’embrayage est relâché avec le véhicule en marche

Lorsque le moteur est en fonctionnement EITMS, vous pouvez remarquer une différence de cadence de ralenti. De plus, il peut y avoir une odeur d’échappement unique. Ces deux-ci sont considérés comme des conditions normales.

Activation/désactivation de l’EITMS

Activé : La fonction de refroidissement du moteur EITMS s’active automatiquement chaque fois que le véhicule s’arrête complètement et tourne au ralenti pendant des conditions de température élevée. Même avec la fonction activée, il peut ne pas s’activer dans des conditions de conduite fraîches.

Désactivé : la fonctionnalité EITMS n’est active dans aucune condition.

Les véhicules sont livrés de l’usine avec EITMS désactivé. L’EITMS peut être activé ou désactivé par le coureur en effectuant la procédure suivante.

1. Tournez le contacteur d’allumage en position ON et poussez l’interrupteur OFF/RUN du moteur sur le guidon droit en position RUN (ne démarrez pas la moto).
2. Poussez l’accélérateur en position de déroulement et maintenez.
3. Voir les lampes d’instrument. Après environ 3 secondes, le voyant de croisière clignotera en vert (EITMS activé) ou en rouge (EITMS désactivé).

REMARQUE : Un voyant clignotant indique le réglage EITMS. Une lampe fixe (non clignotante) indique le réglage du régulateur de vitesse.

4. Répétez la procédure si nécessaire pour activer ou désactiver EITMS.

REMARQUE : Le réglage EITMS restera en vigueur jusqu’à ce qu’il soit modifié par le pilote ou le concessionnaire. Il n’a pas besoin d’être reconfiguré à chaque démarrage.